---

Hogy a tankból eljusson a motorba...

---

Karburátor hangolása 1.1!
YouTube Videó

---

Feltöltő kiiktatása 1.1!
YouTube Videó

---

Sziasztok!
Bocs, hogy ide írok de még mindig gondom van az üzik elküldésével(írtam egy új témát,de nem találtam "elküld"gombot).Segítsetek....ereszt a benzincsapom,ezért volt a benzinszag ,meg valszeg az indítási gondok is melegen .Tud valaki esetleg új benzincsapot valahol?.....Javító készletet találtam, de 650-hez írják. Megegyezik a 650-es és az 1100-as benzincsapja méreteiben és felépítésben?

---

Szia!
Ha megvan az új téma, akkor az ablak alatt,(ahova az üzit írtad) van két gomb. A jobb oldali lenyomásával hozhatod létre.

---

Szia!

Köszi,így már értem.....már csak az lenne jó, ha valakinek lenne ötlete a benzincsappal kapcsolatban

---

Vettem javító készletet, majd valamelyik nap nekiugrok. Ha tudna valaki abban segíteni, hogy pontosan hol az a két csavar és leeresztő csonk az 1.1 karburátor úszóházán, ahol a benzint le tudom engedni, azt megköszönném!...a Service Manual rajzából nem jöttem rá!..esetleg fénykép valakinek?

---

Szia!
A 650-nél a leeresztés a karbi úszóházának alján található leeresztő csavarokkal, illetve a hozzájuk kapcsolódó kis csőcsonkokon keresztül megy. Az 1100-as is ilyen lehet.

---

Szia!

Biztos én vagyok bal..sz, de - mint írtam is - nem látom ,melyik lehet az? A csavar a csőcsonk oldalán, vagy alján van? Mekkora csavart keressek, vagy mekkora a csőcsonk? Az úszóház( úszóházak) melyik oldalán keressem?

---

A karburátorról van szó, így a benzincsapos leeresztés almás....a motor járatása addig, amíg le nem fullad a gép, pedig azért nem tuti, mert így nem fogy ki teljesen a benya az úszóházból. Amióta a benzinbe kötelező valamennyi bio üzemanyagot keverni, sokszor jelentkezik az a gond, hogy a nem mozgó, áramló üzemanyagból kicsapódnak egyes alkotók és olyan lerakódásokat produkálnak -többek közt az úszóház alján -amik később a fúvókák, vagy üzemanyag csatornák dugulását okozhatják. Ezért ajánlják a gyártók és én is ezért szeretném leengedni a benzint télre az úszóházból....de még mindig nem jelezte senki ,hogy melyik a leeresztő csavar és az úszóház melyik részén van ?...közületek senki nem csinálta még?...vagy nem divat és én se aggódjak emiatt?

---

Vaszkez én bevallom, hogy még soha nem engedtem le a karbiból a benyát, és nem is fogom csak ha nem kell valamiért szét szednem. Nem akarok hülyeséget írni ezért nem javasolok mást mint hogy használj Spurit, akkor nyugodtan elfelejtheted ezt a bütykölést. Egyébként sem hiszem, hogy jót tesz a karbinak ha minden tél előtt ki-be csavargatják akármelyik csavarját is. Esetleg még sem bízol a Spuriban akkor ha módod van rá havonta indíts be a mocit és frissül benne a nafta.
Szerintem itt senki sem csinálja másként, és nem is szokott problémája lenni senkinek a tavaszi indítással. Tudomásom szerint a benzinnek több mint fél év kell ahhoz, hogy szétessen ha egyáltalán van ilyen intervallum. Ha meg ha szétesett akkor meg mind 1, hogy a karbiban vagy a tankban történik mert onnan is leszívja az iszapot, ez az én szerény véleményem.;)

---

Ja, most olvastam utána mi is a pontos kérdés az (úszóház), no ezen érdemes elgondolkodni!
Mivel 2004-től injektoros motorokról beszélünk.B)

---

Igen, a technika vívmányait élvezve "gondtalan életet" élhettek a fiatalabb vasakkal. De lemaradtok arról az élvezetről, amit az igazi vasak nyújtanak ( pl.leeresztő csavar keresése az úszóházon...):HE:

---

Na akkor keresgélj csak tovább ha ennyire fontos neked ez a művelet, de akkor a gumikon is könnyíthetnél mert minek feszítse őket a nyomás egész télen!1eye

---

Egy kis képes segítség:


A karbi alján látsz egy kis csőcsonkot. Ahhoz tartozik egy csavar (kereszthornyos) ezt ha kilazítod, akkor kifolyik a benya az úszóházból. Persze egy ks csövet azért illik feltenni a csonkra...

A kép csak minta, az 1.1 karbija eltérhet, de a lényeg ugyanaz.

---

Köszi, ma délután megkeresem, az tuti. Ilyesminek képzeltem én is, de nincs látható csőcsonk a karbi alján...úgy gondolom, valami zsákfuratban lesz...egy biztos, olyasvalami kell, amire csövet lehet illeszteni, mert ennek segítségével kell az úszóház szinteket is ellenőrizni

---

Heuréka!

Megvan a leeresztő és le is engedtem a benzint. Nem az a klasszikus leeresztő csonk volt. Esetleg ha valaki úgy dönt, hogy szintén leengedi a naftát az úszóházból, akkor légszűrőház és a másik oldalon króm dekli le, és a légszűrő felőli oldalról lehet látni a leeresztő csavarokat ( a karburátor fűtés vezetékei mellett ).

---

Lehet,hogy én" lihegtem túl" ezt a dolgot, de szeretem megismerni és rendben tudni a motoromat. Mivel a kezelési utasítás ezt ajánlotta, úgy véltem. nem árt, ha megcsinálom. Bár ez előtt egy 535-öm volt ( és annál is ezt ajánlotta a kezelési útmutató ), annak én sem engedtem le a benzint, hanem időnként megjárattam a motort. ennek a vasnak csináltam egy szerelő-tároló állványt ( galériában látható) és ezen nem akarom beindítani a rázkódás miatt, le-föl emelgetni meg nem esik jól....így alakult ki bennem, hogy leeresztem a benzint. Nekem 18 éves koromtól mindig volt valamilyen motorom ( P20, P21, 175 CZ, 250ETZ,stb.), azokat simán én is úgy teleltettem, mint te, mondjuk nem emlékszem,hogy volt-e egyáltalán az úszóházukon leeresztő csavar....Ezt a Dragot nagyon szeretem,bár még csak 1500 km-t tudtam menni vele az ősszel és próbálom annyira karbantartani, amennyire csak -lehetőségeimhez képest -tudom.

---

Hát ha ez az élvezet, tavasszal eladom..... :o:@ :D:D:D

---

Mindig is két táborra oszlott ilyen szempontból a motoros világ: az egyik csak használja a másik szereti megismerni és ha kell, javítgatni is a vasat, amin ül. Számomra a tél erről szól, ilyenkor lehet átnézni, karbantartásokat megcsinálni, vagy azokat a dolgokat elkészíteni, amit tavasztól őszig eltervezek. Én úgy vagyok vele, hogy nem árt ha tudom, mi van a se...m alatt és az se nagy baj, ha legalább nagyjából tudom, hogy működik;)

---

Ez igaz, alapvetően egyetértek. Az én motoros ismerőseim között is akad ilyen is, meg olyan is. Azt azért megjegyzem,véleményem szerint nem árt az, ha némi elmélet is társul a "nagy" ráérzéshez..

---

Én is szeretem tudni mi, és hogy dolgozik alattam.
Ha bármi rossz, akkor az első az, hogy utánajárok a megoldásnak. Keresek-olvasok-kérdezek. A végén nagy az öröm, ha klappol minden. Persze az sem egy utolsó szempont, hogy a tapasztalatok alapján másnak is tudok segíteni, ha baj van. Összességében egy szép nagy tudásbázis alakulhat így ki itt ezeken az oldalakon.

---

Srácok én sem ijedek meg ha bütykölni kell a sárkányt, mert szereltem már elég mocit úgy gondolom, sőt élvezem is amikor sikerül valamit rendbe tenni rajta.
Viszont nekem ez nagyon új volt amit vaszkez cimboránknak tanácsoltak, hozzáteszem a kezelési útmutatóban sem írnak ilyesmit mert ez már nem egyszerű karbantartási művelet, + úgymond kicsit feleslegesnek is érzem. De hát ez csak az én szerény véleményem!;)

---

Te Pisti szétesett a géped...alíg tudom elolvasni... mik ezek a számok benne?

---

Nekem is akad ez a szar, a hang megy, a kép meg olyan darabos, nekem kell kitalálnom a történetet...

---

Időnként a böngésző karakterkódolása csinál ilyet. :o

---

Az az érzésem, hogy akaratlanul ugyan, de kicsit felkavartam az indulatokat. Nem állt szándékomban...Az egész onnan indult, hogy megvettem ősszel a vasat. Nagyon szeretem, bár még alig mentem vele. Semmilyen útmutatót, kezelési utasítást nem kaptam hozzá, pedig tele voltam kérdésekkel. Van-e gyenge pontja, mi az, amire figyelni kell, mit tudok elvégezni rajta én saját kezűleg, hol lehet alkatrészt szerezni hozzá,stb. Nagyon megörültem, amikor megtaláltalak titeket, reméltem, hogy segítséget és válaszokat kapok kérdéseimre, hiszen ti régebbtől használjátok a dragokat, így jóval több tapasztalattal bírtok....meg aztán könnyebb és gyorsabb így információhoz jutni, mint az angol nyelvű "service manual"-ból, amit azóta letöltöttem és sűrűn forgatok is. Ezért történt, hogy olyan témákban kértem véleményt, segítséget, aminek olvastán sokan közületek talán meglepődtek, vagy nem egészen értették, mit is akarok.Én nem akartam megbántani, vagy megsérteni ezzel senkit, de még csak idegesíteni sem....Ezelőtt a virago fórumon megosztottunk egymással sok mindent és néha bizony jól jött...A diplomásokról annyit, hogy úgy tartja a mondás, hogy "aki tudja ,csinálja, aki nem, az pedig tanítja"...de ne felejtsük el, ez csak egy mondás( bizonyára van alapja), de mindig van kivétel! Egyszóval, bocs, ha felkavartam a kedélyeket, majd ezentúl vigyázok, mit írok...:|

---

Ide figyelj Vaszkez... ;) Szerintem nem sértettél meg senkit... ha meg igen, már tudnád... nem olyan önmegtartóztató a brigád. :D Természetesen nem harapja le senki a másik fejét holmi csavar végett... szerintem... ClOvN Az állóvíz felkavarása néha jól jön, mert a törzsgárda minden nap benéz ide, látszik a számlálóból, mégse dumálunk annyit... értem én,hogy karácsony, meg hajtás, de csak érdekelne mi van veletek... vazzze... Y:- most főleg,hogy vége az X-faktornak is...:HE:
Úgyhogy aki ezt olvassa jelentkezzen mán be legalább csak annyira, hogy megvagyok vagy valami ilyesmi.... mondhatnám úgy is LÉTSZÁMELLENŐRZÉS... :D:D:D (Egyéb topicba, és nem csak a szűk csapat...)


Így hát Vaszkez, nyugodtan hergeld őket, hadd szokják... :D
Azért alkalmaztam ezt a ragozási formát, mert én vagyok az, aki "tanítja" ClOvN

Ha nem értesz hozzá, legyen egy telefonod, és egy Barátod.......
Igaz, Gyurikém???

---

Lallikém egyem a májadat!OiO

Figyu vaszkez nehogymá bocsánatot kérjél!EeK, semmi alapja, mert nincs miért!!!
Csak egy témára reagáltak a tagok amit te indítottál el, mindenki másképp látja a dolgokat és ezt fogalmazták meg írásban. Igen nehéz hozzágondolni az érzelmeket is de hidd el itt senki sem írt indulatosan, azért nehéz neked magadba tisztázni az irományokat mert sajnos még nem ismersz minket személyesen is. Jövőre remélem ezen tudunk korrigálni és akkor majd tisztábban látod azt amit olvasol.;)
Kérlek ne fogd vissza magad, igenis írjál csak mert így lesznek új témák amihez tudunk majd hozzászólni.:D

---

Ja, Pityukém!:D fogadjunk a telcsiről vakertad ide ezt a topsecretes írkát.1eye

---

Örülök, hogy így reagáltok:) Én tényleg szeretném személyesen is megismerni a csapatot, remélem,tavasszal erre is sor kerül..Mellesleg akinek karburátoros 1.1-e van és szereti maga rendbe tenni, annak üzenem, hogy a service manual által leírt szinte összes ellenőrzést és beállítást ( szelephézag,karbi szinkron, alapjárat beáll,fojtószelep szögérték, úszószint ell.,stb) megcsináltam itthon és tök jó időtöltés volt. Egyedül a stroboszkópos gyujtáspont ell.nem ment.. Ha valaki végig akarja ellenőrizni ezeket és esetleg elakad, szívesen segítek, amiben tudok. Mellesleg ha van valaki Salgótarján közelében, akinek valamilyen műszaki segítség kell a mocival kapcsolatban, keressen nyugodtan ( gépmunka, műszaki vizsgáztatás,kisebb javítás, stb).

---

Sziasztok!

SJ66...köszi az ötletet a spurival,de már tárgytalan.Időközben meglett a leeresztő csavar és túl vagyok a benzin leengedésen. A spurit egyébként ismerem, használtuk is a szervizben, de egyrészt van tőle jobb és gazdaságosabb ( ez az én véleményem, amit a rengeteg dizeles ismerősöm tapasztalatára alapozok-van köztük pár kamionos is-), másrészt nem a vizesedéssel van baj, hanem amint írtam, a benzinből hosszabb állás után kicsapódnak egyes összetevők, amik szilárd,zöldes színű lerakódást képeznek az úszóházban, és teljesen váratlanul kisebb darabok válnak le belőle időnként, amik dugulást okozhatnak. Gigyörgy írta,hogy nem nagyon hisz ebben, mert hogy akkor a tankban is keletkezhetne ilyen lerakódás és akkor onnan is le kellene ereszteni a benzint, mert dugulást okozhat...az a helyzet, hogy keletkezik is, csak a tank és a karbi, vagy injektor között van egy okos kis szűrő, ami többek közt ezt is kezeli. A későbbi injektoros motoroknál nincs ilyen veszély,mert az injektor mindig leürül, nincs a nyomásterében üzemanyag, míg a porlasztós motoroknál az úszóházban az előírt(beállított) üzemanyag szintnek meg kell lenni, különben nem indul, nem megy,stb. Én csak ajánlani tudom mindenkinek, akinek karburátoros modellje van, hogy eressze le a cuccot az úszóházból és időnként, amikor az úszószintet ellenőrzi, vegye le az úszóházat és nézzen bele....meg fog lepődni.

---

Szia Zsolti!

Miért kell cserélned?...ami pl.az 1100-ban van az ülés alatt,, az belülről gyárilag tök üres! Egyébként a benzinkutaknál kapható 200-300Ft-os tétel az általános használatú üzemanyag szűrő benzin motorokhoz.